CO NAVŠTÍVIT VE STOCKHOLMU- SKANDINÁVSKÁ SÉRIE 4/8 ŠVÉDSKO-STOCKHOLM

Nyní se nacházíme v půlce Skandinávské série. Dnes se zaměřím na dopravu, jak do Švédska, tak i po Stockholmu i po Helsinkách. Znovu připomínám, že se jedná o informační článek, kdy vycházím z vlastních zkušeností.

→Autobusová doprava z Pražského Florence do Krakova...9 zlotých=55 Kč
→Autobusová doprava z Krakova do Katowic...8 zlotých= 50 Kč
Jízdenky jsme kupovali na (web). Probíhají různé akce, takže jsou jízdenky někdy opravdu za hubičku. Jestliže se pozastavujete nad tím, proč jsme nevystoupili rovnou v Katowicích, důvodem je, že kamarádka studuje v Krakově. Ukázala nám rychlou prohlídkou Krakov a poté jsme se následně vraceli zpět do Katowic. Proto možno volit přímou jízdu jen do Katowic. Nebyli by jsme to my, kdyby se nám něco nepřihodilo...V Krakově jsme nemohli najít správný autobus nebo spíše ten náš měl cca 15 minut zpoždění! Už jsme začali být velice nervozní a hledali jinou možnou variantu..Nakonec autobus přijel.

Autobusy jsou nepřehlédnutelné, dvoupatrové červené s "ptákem". Sedačky nejsou nějak extra pohodlné ani nepohodlné a při osmihodinové cestě vás bolí celé tělo! Hned za hranicemi s Polskem jsme dělali krátkou přestávku na benzínové pumpě. U každého sedadla (pod sedadlem) je zásuvka, což je suprové na dobíjení elektroniky! S wifi už je to horší, já osobně ani kamarád jsme jí nechytili. V každém autobuse je maličký záchod s umyvadlem.
→Poslední zbývalo se dostat na letiště Katowice, bohužel jsme nevěděli, že je vzdálené cca 30 km od Katowic!! Zaplatili jsme si dopravu minivanem p. Matuszka (web), která stála 20 zlotých= 120 Kč.
Bohužel jsme nenašli zastávku, kde nás měl vyzvednout p. Matuszek a odjel bez nás, museli jsme tedy zajistit jinou dopravu a nezbylo nic jiného než nasednout do taxíka, který vyšel na 35 euro...(Na obranu p. Matuzska musím říct, že jsme jeho služeb využili i cestou z letiště do Katowic a po domluvě jsme již neplatili znovu, ale platbu nám uznal, když jsme jí poprvé nestihli. To bylo opravdu milé). Řešili jsme i případnou autobusovou dopravu,ale přijeli by jsme asi půl hodiny po odletu.
...přidávám informaci, že zastávka p. Matuzska je za vlakovým nádražím, směrem od autobusového nádraží! Musí se projít dozadu až k Subway a podchodem úplně dozadu a ven a až úplně dozadu k silnici.

→Leteckou dopravu jsem probrala již v prvním článku Skandinávské série. Jen bych doplnila, že jsme letěli na letiště Skavsta, které je od centra Stockholmu vzdálené asi 100 km. Je několik možností, jak se dostat do centra. První možností je autobus. Lze si zakoupit časově neomezené jízdenky od Flygbussarny (web). Při koupi zpáteční jízdenky zaplatíte 278 SEK (834 Kč), v případě jednosměrné 139 SEK (417 Kč). Také jsem četla, že je možné dojít/ dojet autobusem č.515 do Nyköpingu, který je vzdálený 7 km od letiště a jet vlakem do Stockholmu od 100 SEK do 155 SEK (300-465 Kč), ale někdy lze narazit na slevu. Pak je další volbou TAXI, ale to si myslím, že by jste se nedoplatili :D 
Autobus nás vysadil na Cityterminalen, kousek je i vlakové nádraží.

→Švédsko je celkově drahá země a to platí i o dopravě, proto jsme se snažili co nejvíce chodit pěšky. Jelikož je Stockholm proslaven svými krásnými stanicemi metra, museli jsme to okouknout! Je to stejné jako v Praze, jestliže si nekoupíte lístek, dostanete se jen před terminály a neuvidíte nic!
Kupuje se jeden lístek, který je platný pro tramvaj, metro i vlaky. Při nástupu do tramvaje jsme řešili, jak se "pípnou" lístky, jako u nás v Čr. Viděli jsme proto zaměstnance na úplném začátku tramvaje a vydali se za ním. Zjistili jsme, že ten obchází jednotlivé cestující (jako revizor, dalo by se říci), ale nekontroluje, ale potvrzuje, že máte jízdenku, takže stačí počkat, dokud nepřijde. Dodávám, že metro se ve Stockholmu nazývá Tunnelbana, zkráceně T-bana, proto i označení před metrem je "T". Když jsme si kupovali lístek bylo nám řečeno, že nejlepší je zakoupit lístek za 43 SEK (129 Kč), který platí 75 minut a je platný na všechny trasy i jiné dopravní prostředky.

Metro je rozděleno na tři základní linky podle barev (modrá, zelená, červená). Orientace je trochu chaotická, ale dá se dostat v podstatě kamkoli, což je velkou výhodou. Je důležité si vždy zjistit konečnou stanici, za stanicí kam jedete, protože stejně barevná linka se ještě dělí na několik tras. V Praze mi orientace nedělá problém, ale zde trochu jo, než na to člověk přijde. Zde je to rozděleno i do několika podlaží, asi jako na Můstku v Praze :D Návštěva metra je zážitkem sama o sobě. Nejezdí se jen pod zemí, což je zajímavé. Projeli jsme stanice, které jsme vyčetli, že jsou krásně zdobené. Více se zmíním v dalším článku, kde budu rozebírat, co navštívit ve Stockholmu. Nezjistila jsem, jak funguje kontrola revizoru (díkybohu), ale i když nám vypršela doba, navštívili jsme ještě stanice metra bez toho, aby jsme prošli horním terminálem.

→Doprava v Helsinkách. V Helsinkách jsme cestovali pouze tramvají a trajektem. Zašli jsme do návštěvnického centra, kde nám poradili i jízdenky prodali. Naplánovali jsme si jasnou trasu po památkách a následně jsme zjistili, že jsme krásně mohli jet jednou tramvají a na památce si jen vystoupit, ale to zmíním až v článku, co navštívit v Helsinkách. Kupovali jsme si jednodenní jízdenku za 8 EUR (216 Kč). Jízdenka se zde označuje stejně jako u nás. 

odkaz na transport v Helsinkách

Jízdenka platila i na trajekt na Suomennlinu. Každopádně se neprochází žádným terminálem, ale okolo pánů se čtečkami,ale myslím, že 75% lidí prošlo bez kontroly a to samé platí o zpáteční cestě. Ani jedním směrem jsem neukazovala jízdenku, ale jak se říká, náhoda je blbec.

→Cestou domů jsme jeli už z Katowic do Prahy, na Florenc. Jízdenka vyšla na 60 ZL (360 Kč). Jeli jsme znovu se společností Polskibus. Nyní jsem zvolila místo pro vozíčkáře a jelikož měřím přes 180 cm, jízda autobusem pro mě není moc pohodlná. Tady jsem měla místa klidně pro 2,5 metrové nohy.

*v případě nějakých dotazů mě neváhejte kontaktovat do komentářů:) pokud to bude v mých silách, tak odpovím :)